XL750 Transalp
Potenza e coppia per ogni viaggio
Certo, le cifre principali catturano l’attenzione: 92 CV di potenza e 75 Nm di coppia sono numeri importanti. Ma ciò che lascia a bocca aperta è la sensazionale erogazione del suo motore bicilindrico 8V da 755 cc.









CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
Maggiore Coppia Disponibile
Il motore bicilindrico parallelo della Adventure Sports ha ora il 7% in più di coppia massima, garantendo accelerazioni ancora più potenti ai bassi e ai medi regimi. La differenza si nota già alla prima apertura del gas.










CRF1150L Africa Twin
La nuova generazione della leggendaria Africa Twin: bicilindrico parallelo con cilindrata portata a 1150 cc, ciclistica affinata ed elettronica evoluta per affrontare ogni viaggio, dall’asfalto al fuoristrada più impegnativo, con il comfort e l’affidabilità di sempre.

X-ADV
Premium Urban Adventurer
Ad aprire la strada è la nuova e affilata carenatura anteriore che sprigiona lo stile premium di un SUV, mentre i doppi fari a LED proiettano ampi fasci di luce. Gli indicatori di direzione sono ora integrati nelle luci DRL, donando un aspetto pulito e altamente visibile, migliorando notevolmente la visibilità e la sicurezza per i pedoni e gli altri utenti della strada.





NC750X
Prestazioni perfette. Nuovi look perfetti.
La NC750X non è come le altre moto. Ideale per gli spostamenti casa-lavoro infrasettimanali o per le gite del fine settimana, racchiude il perfetto livello di prestazioni, risparmio e comfort in un modello estremamente piacevole.




NX500
Commuting e Avventura. In una sola Moto.
Qualunque sia la tua prossima destinazione, la NX500 è la compagna di viaggio perfetta. Il suo stile crossover compatto offre una posizione di guida rilassata ma eretta e, grazie all’altezza della sella di soli 830 mm, è perfetta per i lunghi viaggi e il commuting quotidiano.











CRF300L
Pronta per il lavoro e il divertimento
Le sospensioni sono state regolate per migliorare stabilità e maneggevolezza. La sospensione posteriore superiore è ora a cuscinetto, con regolazioni della forza di smorzamento che aumentano il contatto della moto con la strada per una maggiore trazione.







